皮革开裂到底有没有救?

从来不耽误别人时间,直接告诉你答案,没有。

是的,我也看过各种文章,各种修复,不管是现场的,还是视频的,说实话,都经受不住细致的检验。如果只是在视频里找角度拍给你看看 ,的确看起来修复如初了,但如果肉眼近距离观察,以及更严苛的,直接用手去触摸,弯折,立马就可以发现,不对了。

而且我下这个结论,还基于我自己看了这些视频以后的实践。

比如这双Crockett & Jones for Mohans Ltd Hongkong(一家似乎是印度人开的定制西服店,现在在纽约还有店,但是完全没有知名度), 就因为保存不当,皮革完全开裂了。

开裂了理论上有两种办法,一个是填补,一个是打磨。这一双因为不是凹坑,而是裂纹,所以我选择打磨。但其实不管你怎么选,都是输。接着往下面看。

鞋面区域,也有很多裂痕,只是程度相比于上面那一片,要好一点。于是我打磨以后,可以看到裂纹的确是浅一些了,但是带来的问题是,从全粒面皮已经变成头层皮了,也就是打磨过的皮。从韧性上来说,这两者也许差不多,但是从光泽度上,就差很多。而且,我也打磨地不够深,没有将裂纹层完全磨掉。磨到那个程度,质感会差更多。

那么有哪一步我漏掉了没提呢?

这是那双我拆掉的瑞士产的,布雷克工艺的Bally的乐福,同样也是皮革日久开裂。皮革打磨过以后,都会发现底层的颜色要浅很多。记住,这还是苯胺皮,也就是透染的皮革,如果是只有表面有颜色的相对抵挡一点的皮,这里就直接是灰白色了。

所以,在打磨完以后,一定有染色这个工序。就是在Trunk Show上Saphir赞助的擦Mattina的鳄鱼皮鞋的那个东西。

那么面对皮革开裂,另一种方法是什么呢?填补。用什么填补呢?最标准的答案,是filler,这方面最强的,是德国的Colourlock,虽然是一家皮具护理产品公司,但是主攻汽车,就是座椅之类,但是论专业度,全世界最强,不接受反驳。

那个东西我用过,最大的问题,两点。一个是调色,filler本身是白色的,有点像石灰,如何调配成鞋子或者皮具那个颜色,很费功夫。零一点,粘稠状涂抹上去的时候,就算你压得在平,干了是会收缩的,所以一个小坑。你再填,留多了,鼓一个包,少了,一个小坑。又是一个很费功夫的地方。

在这双Alden的563上,鞋头侧面的皮革就有一点,我对于较浅的,使用了打磨的方法,可以看到颜色变浅了。对于较深了,尝试了填补的办法,我使用的是Famacolor。颜色问题,姑且放在一边,不平整,包括和皮革的质感完全不同,就是我说的问题。所以Famacolor虽然有修补的作用,切忌不要大范围使用,用在一些边角,特别是本身就容易磨到的地方,是合适的。

最后,一起看看Colourlock来演示修补,神乎奇迹。

但是记住我说的,视频里看,和实际肉眼近距离观察以及用手感受触感,还是有欺骗性的。

GMTO Update

目前领先的是以下款式:

Carlos Santos Kent Coimbra擦色,2个上车,还缺4个人开车。

Sons of Henrey Field Boot,深棕色Utah皮,Vibram鞋底。1人上车,还缺5人开车。

Sons of Henrey Blaine,侧面无接缝切尔西,深棕色Utah皮,皮底。1人上车,还缺5人。

Sons of Henrey Harvey,三接头牛津,黑色,万哈梅尔小牛皮,1人上车,还缺5人。