上次给大家介绍了一双Hanover的Longwing，据说，那个MasterFlex线是比较早期的，不太高级的线。但我从鞋子来看，除了使用开边珠这个皮革，实在没什么可以挑剔的了，脚感舒适度也很棒，双层皮底，也一本满足。
这次呢，又来介绍一双Imperial线的，看看是不是好一些呢？
鞋面设计
一双带Apron的四眼德比。这个款式其实非常的矛盾，一方面，在经典男鞋领域，你见到的不会太多，而少见的一些，都玩得极端性感。
另一方面，我觉得似乎商城的那些皮鞋，这个款式又似乎很常见。我可能把它归结为曾经流行过，但现在不太流行的款式。
没什么很像样的设计，也就德比的两片皮上有平行于皮革边缘的装饰线。美国人的鞋子，在设计上玩得美的，真的太难，太少。
楦型
这个楦型值得展开一下，因为它既不美国，又非常美国。
不美国，因为大多数美国的楦型都是方方憨憨的，今天来说，只能以Allen Edmonds为代表。关于Alden的楦型，会单独开文章来说。
而非常美国的原因，则是这种小尖头，曾经在美国也流行过，而且这种尖，和法国的，意大利的，味道都完全不同，一眼就知道这是美国的尖，为啥？因为收的比较突兀。
这样的楦型的经典，是Allen Edmonds的Chester。现在可能很少有人还追捧这双鞋了。
而我们看看老画册，就知道它曾经在美国人心目中的地位。
皮革
三个观察。
折痕非常细腻，即使不说顶级，也最起码次顶级了。
能够看出镀层，但是take shine非常好，这个上面没有上鞋蜡，护理霜就上了一点点，光泽就特别好了，这一点，也是好皮和坏皮（做高档皮鞋来说）一个关键要素。
非常薄。薄比较软比较舒服，但是也很容易塌，我不太清楚这双为什么要做这么薄，节约成本么？
沿条工艺
沿条藏线三种办法中的“中”，虽然藏的不是特别特别好，但起码这个工艺，现在使用的品牌都很少了，我印象里，John Lobb Prestige和Crockett & Jones Handgrade。
到了腰部，立刻暴露本性，不太精细的缝线，但再不精细，最起码和今天的Crockett & Jones的主线在一个水准。
沿条收尾的地方，那是相当的粗糙。
鞋底
明线底加全橡胶后跟，多么的美国。这个后跟是固特异的。
这么厚厚的一片橡胶跟，让你磨个够。而上面的那一块，似乎也是整块的，而且未必是皮的。
细节
在一段时间，美国的许多鞋子都喜欢强调有减震，其实就是在鞋垫下面粘了像海绵一样的东西。今天的鞋子，不少品牌都会在后跟的半垫下面加。
而Hanover是在全垫下面都加，自然穿起来舒服了。这个鞋垫还打了孔，帮助透气。
非常感谢子尧大佬提供的图册，刚好有这一款，还解释了软垫！！太精美了！
所以知道了这个鞋款为Monterey，楦型是York。
我对于它的一个虚假宣传有点好奇。第一句话，全皮鞋。我们不为了争论而争论的说什么Cork不可能是皮的，胶水缝线不可能是皮的这种无聊的话，但是我知道这双不是。
可以看到面皮的里衬，用的是棉布，而不是皮革。所以在它的默认里，那些是皮就算全皮鞋？
其次，这双的楦也是Combination Last，但是那双Longwing也是，所以这个Combination可能并不是楦型的名字，那是什么呢？值得去考究。
总结
虽然这双是Imperial，但在我眼里，质量还不如那双开边珠皮的低级一点的线，有可能是年代不同。
另外，这双的工艺也显示出非常的敷衍，的确沿条藏线了，但也许那只是当时的惯例，并非他家想把鞋子做的更加精美。
GMTO Update
到1月底为止，GMTO价格都是现货价格的8折，2月份会变成9折。GMTO任何款式的时间都为一个月，一个月没有团购成功，则订单取消。
每个团购成功的款式，会有一个月的冷静期，不接受加单，车走了就走了。
靴子下周如果还没有成团的，我就组织合车了。
Sons of Henrey Harvey，黑色三接头牛津，4人上车，还差2人发车。
Carlos Santos Kent，Coimbra擦色，橡胶底，2人上车，还差4人发车。
Sons of Henrey Blaine， 切尔西靴，黑色Utah皮，Vibram奶头低，2人上车，还差4人开车。
J.FitzPatrick Corliss，双翼拼色蒙克，皮底，2人上车，还差4人开车。
Sons of Henrey Blaine，一片式切尔西靴，深棕色Utah皮，杏仁头，皮底，1人上车，还差5人开车。
Sons of Henrey Field Boot，深棕色Utah皮，Vibram鞋底，1人上车，还缺5人开车。
