汽车皮座椅的护理

高档车或者普通车的高配版本，一般都还是皮座椅，这个一方面是皮显得更有档次，而且皮从成本上来说，其实是贵的，所以高配或高档贵的有道理，另一方面，则是传统，因为在汽车刚出来的时候，座椅就是皮的，所以在美国人民的心中，汽车座椅不是皮的，简直就是一种侮辱，当然啦，穷鬼被侮辱也没辙。

除了座椅以外，门内板也可以是皮的，方向盘更加可以是皮的，所以这也是护理不要忘记的地方。

在讲步骤以前，还有几个基本的知识。汽车用的皮，相比于皮包和皮鞋来说，质量都会低不少。因为一个是奢侈品，一个是功能品。座椅的皮用量如此巨大，一方面不可能都像好包和好鞋那样只用一块皮上最好的部位，其他地方另做处理，另一方面，由于不同部位视觉感受上差异是很大的，所以只能用pigmented皮，这个词是染色的意思，但其实染色只是一方面，另外也是给皮加上了镀层，包括颜色层和表面的保护层。这样我们就可以得到视觉看起来很均匀的皮，同时也提供了耐磨的作用。这个选择，不管是成本上，还是性能上，在这个应用上来说，都是合理且正确的。

步骤。

这个步骤是我在看了超过20家提供汽车皮座椅护理产品的公司的各个产品后总结出来的，我觉得理论上应该是站得住脚的，当然，也希望得到大家的指正。

1. 清洁

绝大多数汽车座椅，包括沙发的皮护理公司，都提供两个产品，一个是清洁，一个是护理（护皮素）。清洁来说呢，我见到的厉害的，就是提供不同去污能力的，甚至去除不同类似物质的，比如有机类（食物残留这种），无机的（比如圆珠笔印），甚至再细分到牛仔裤染料这种的。

反正从我个人的角度出发，我当然希望是一个最为强力，同时又不伤害皮革的清洁剂。所以第一步的清洁剂，看什么，我觉得就是全能去污能力。至于说伤不伤皮革，起码刚开始用的时候，无人能判断出来，这个只能靠消费者自己的反馈来得出了。

2. 护理

虽然说最好的苯胺皮也好，汽车上用的染色皮也好，护理的原理都是一样的，都是皮革纤维里面的油在使用过程中挥发了，然后皮革纤维在变形时相互摩擦，就好像两个绳子在互相切割一样，纤维断裂，宏观显示就是干枯开裂。所以我们要补油。补油可以补充动物油，也可以补充植物油，这两个哪个更好，我目前还没有找到足够的科学依据。从个人感官来说，我觉得动物油脂和动物皮革应该更配吧。动物油脂不及植物油的地方，当然就是吸收了。这个生活常识谁都有，动物油脂厚重，粘度大，当然不容易渗透如表面。从产品上来说，解决方法就是加如蜂蜡，还有其他的稀释物质（这个很多家都有公布，但因为我化学方面的知识太孱弱，所以还没有钻研），使得粘度降低，便于吸收。同时进入到纤维里，也容易固定住。但是蜂蜡的加入又带来别的问题，就是表面残留。我们的皮鞋涂了护皮素以后，如果你用刷子一刷，马上就可以产生抛光效果，这就是因为有不少的蜡在表面，但是我们不会去摸皮鞋的面。汽车座椅人总是坐，所以这个蜡也会蹭到人身上。而植物油虽然进去容易，但是到处跑，无法保证纤维的长期润滑。这是个人观点，不敢说科学正确。反正最后这个产业的选择，还是植物油占了上风。

所以这一步来说，就是滋润能力谁好选谁。滋润能力怎么看呢？这个也需要时间，所以护皮素产品的对比，并非轻松的工作。还有另外一个维度可以来看，就是使用的方便程度。你肯定不想涂抹很困难，或者要你加温才能帮助它融化渗透。另外，涂完以后，你也不想还需要加一部清洁，来去除那些吸收不了，但是又超级油腻的物质。如果不清洁，一屁股坐上去，滋滋作响哦。

3. 保护膜

这不是绝大多数品牌都有的产品，但是我觉得也确实非常重要，尤其是对使用时间已经较久的皮。保护膜我觉得有两大作用。一个是防紫外线。紫外线对皮座椅的伤害，远远高于高温。因为皮革的快速干枯温度，是大于70度。虽然暴晒下的汽车内部温度是极高，但是70度还是不算很多见。但是紫外线却无时无刻地伤害皮革。这个膜就可以起到反射紫外线的作用。其实在很多护皮素产品中，都加了防紫外线的物质，不过功能上，是吸收，虽然怎么吸收，我目前还不清楚。另一个功能则是耐磨。也就是提到的用染色皮的原因，但是随着时间久，那层皮革制造过程中的膜已经被磨完了，所以需要这种后期的膜。